ハイエース修理

ハイエースのエンジンかかりづらい問題。
修理完了！セルモーターの劣化でした。ついでにグローも交換してもらってスパスパ掛かります！安心してエンジンかかるのは良い！

100系ハイエース。セルモーターは25万キロで壊れる。

微調整

自作電動アシスト自転車。

インホールモーター付きホイールはフレがある。
届いたのを付けて終了とはならないのが自転車の世界らしい。

前に、フレ取り台をお借りして、じっくりとフレ取りの練習した経験が役に立つ。

届いた状態のホイールは全体的に緩め。
なので、全てのスポークをマシ締め。
そして、フレのある箇所はブレーキに当たらないように調整。

無事完了。いい感じ。

電動自転車の自作

SNSで色々書くと、有識者よりより良い情報であったり、間違いの訂正をしてもらったりと、いつも助けてもらっています。ありがたい限りです。

そこで、前に特定原付について調べていたら、

インホイールモーターと言うのがあると情報を頂き、気になって、アマゾンの奥地で見つけてきました。

インホイールモーターの世界は奥が深く、
電動アシスト自転車
電動自転車(原付1種)
電動自転車(原付2種)
とどこまでも出力を上げれるステキな世界が広がっていました。

中国からの発送品で3週間くらい経って到着。
スペックは700cホイール36v250wモーター。定格7A最大15A。

コントローラーは30vで電源遮断の制御が入り、過放電しないので安心！




バッテリーは一般家庭に転がっている、安心と信頼のマキタバッテリー18vを、2個直列=36v
満充電時40vくらい。放電して30vでストップしても、マキタバッテリー残量は2メモリくらい。容量の半分ちょっとくらいの放電でストップするみたい。

メーカー想定外の利用で壊れる心配は無さそうなので、このまま実験的に使ってみる事とする。

アシスト自転車専用バッテリーの半分以下の電池容量だけど、予備を準備すればいける！急速充電も対応！
マキタバッテリーは工具バックに入れて現場感をあげる！オシャレ仕様。

電動アシスト自転車作成での難所はクランク外して、ペダルの回転を感知するセンサーを取付ける事はでしたが、有識者のアドバイスで無事、脱着ができました。







問題は走行距離。30km走れば十分なのかな？

デローザ

マラソンしてると自転車も欲しくなるもんなので。でも身長147センチの身体に合う自転車はなかなか見つからないものです。特注品らしくて。
マウンテンのかなら子供用があるのですが、ロードバイクが欲しいとなるとなかなか。

Twitterで私の体にあう自転車が欲しいなと呟いたところ、ご縁があり友人のデローザを格安で譲ってもらうことに。


おいでませ、デローザ！

脚が付く、ハンドル、ブレーキに手が届く！
漕ぎやすい！
今までどれだけ体に合わない自転車に乗ってたことか。これからデローザでいろんなところにいけそうです。

ハイエースのダンパー

エブリィのエアフィルター交換

ハイエースのエアフィルター交換

エブリィ改造

サンバーにに付けてたカーナビはだいぶ昔のもので音飛びが酷かったので、新しいのを買っちゃいました。
今のはスマホのGoogleマップと同期できるのね。便利。


紫外線防止フィルムも施工。これで夏の車内が少し...少しだけ暑くない...はず....!

エブリ塗装

やっと白いエブリをワーゲンバス色に塗装する時がきました！

これで自分の車を探す手間も省けて、キッチンカーらしくなりそうな気がします。



このバイクと一緒の色です。


準備もバッチリ。スタートです。


ンンン！いけませんぞ！

エブリ改造

バラしてマスキングまでで１日が終わりました！